我有线月，张先生配偶购买了坐落北京东直门邻近的一套公寓，一起购买了一个地下泊车位。1999年11月，张先生入住后，却发现开发商现已对泊车位进行了改动，致使他的路虎车无法泊车。

  因拖欠泊车位费10万元，张先生被开发商告上法院。东城法院的法官曾实地勘察，该车位长5.2米、宽2.5米，张先生的路虎车长宽分

  别是4.7米和1.8米。张先生的车位前面还划有一排泊车位，两者间隔2.7米。当前排停有车辆时，张先生的路虎车无论如何“折腾”，也无法入库。

  甭说张先生的路虎车，便是一般家用车，车主也对地下车库狭小的方位很发憷。

  记者对多个小区的地下泊车位状况做了查询后发现，车位巨细都是由开发商决议。

  地下泊车位终究有没有一致的规范？某建筑设计院工程师杨先生和记者说，建造部在1998年公布的《汽车库建造设计规范》中，关于泊车位特别是地下泊车库有硬性规定。家用小型车一般是依照4.8米长、1.8米宽考虑，两车停放间隔不小于0.6米，背靠背停放时不小于0.5米，而头仇人停放时，考虑到车辆的出行，最小距离不小于2.8米。

  而现在，泊车位都是论“个”出售，这其间存在必定的不公平性，由于车辆的巨细并不一致。关于开发商来说，泊车位完成最大化利用是必定的考虑，但这样区分必定会危害业主的利益。因而急需新的泊车位规范出台。