2023年是产品大年，2024年也同样值得期待，我们今天就盘点一下，那些将在2024年上市的十款新车，看看哪款吸引你？

  从宣布造车的那天起，小米汽车的一举一动都备受业内外关注，有持币等待的米粉，也有看热闹的路人。这次创始人和董事长雷军终于透露，小米汽车最晚2024年上半年就上市了。并且表示，目前小米汽车一切进展都顺利。

  从网上陆续曝光的小米汽车照片也是不难预测，目前小米汽车已确定进入到了路测阶段，虽然整车处于高度伪装之下，但是显而易见整体造型和此前官方发布的渲染图基本一致。尾灯、头灯、轮毂样式都和渲染图中的汽车轮廓高度相似，颜值这块应该是不需要过多的担心。对于小米汽车，消费者实际上并不担心它的智能化体验，或者是车辆的性能表现，大部分潜在受众都关注的是车辆的价格，而这对于小米汽车来说也是至关重要。毕竟现如今车市卷的飞起，互联网造车还有造车新势力将价格门槛不断下探，小米想要copy手机领域的性价比路线，对于成本的控制是个挑战。

  换了个姿势重新登场的Smart似乎并没有迎来预料中的火爆局面，尤其是放眼当下车市，Smart品牌旗下车型不管是集中所在的小型的紧凑型领域，还是价格所集中的20-30万价位区间，都是新能源领域竞争最为激烈的领域，这里不乏有实力更强，卷的飞起的产品，也不乏个性鲜明的车型，Smart旗下的两款产品#1和#3，论综合性价比还是很难脱颖而出的，论优惠幅度也不是对手，只能靠情怀和品牌光环加持。

  所以Smart#2就索性将个性贯彻到底，直接推出两座的纯电车型，定位小型车，能够理解为它是Fortwo的纯电版本，重现经典，试图唤醒消费者对于Smart品牌的记忆和情怀。

  新能源领域车型的火爆，新势力车企的成功，传统燃油车品牌也是看在了眼里，纷纷加快电动化转型的步伐，比如本田品牌也是推出了独立的新能源品牌，并且计划在2024年上市第一款量产车型，也就是今天说的灵悉L。

  从现在流传的照片显而易见，灵悉L的造型设计是下了功夫的，这也是日系车的一贯风格，要么平凡的和美沾不上边，要么个性的大家不敢认，显然灵悉L就属于后者。造型激进，前脸采用了大量的线性灯带造型，样式新颖，辨识度极高，车身侧面也加入了同样多的折线元素，双色车身，悬浮车顶，运动感和时尚感并存，科技感和未来感也不落下风，内饰设计和布局也同样有看点，贯穿大屏，取消了传统物理按键，半幅式方向盘，触摸式操作，整体风格鲜明，极具辨识度。四座布局也是保证了用车空间和驾乘体验，如果价格合适，有望成为本田的又一爆款。

  备受瞩目的马自达CX-70推迟上市了，一手消息报道，这款全新的中型SUV，本来预计2023年上市，目前推迟到2024年。

  CX-70对标的是汉兰达)，和CX-90同平台，外观设计借鉴了欧版的CX-60)，车身造型相对矮趴，融入了轿跑SUV的元素设计，保留了家族式前脸格栅样式，内部采用了点阵式造型，大灯狭长锐利，车身圆润饱满，整体力量感十足。

  中控台造型简洁，线条平直大方，采用了悬浮式中控显示屏，配上大面积真皮包裹，浅色内饰和材料，还有木纹饰板点缀，整体用车体验和舒适度也有保证，视觉效果也同样出色。而且新车的动力系统同样是看点，比如3.3T的L6发动机，还有2.5L仔吸发动机以及2.5L插混动力组合，兼顾燃效和动力。

  此次东京车展高调宣布了，普拉多要回来了，而近日外媒更是曝光了一组全新的渲染照片，预示着丰田或许推出尺寸更小的普拉多版本，简称迷你普拉多。

  从渲染图显而易见，在外观上和此次重新登场的全新普拉多极为相似，重新设计的前脸得到了运用，分层设计，以及个性灯组造型都得到了保留，不同的是尺寸更加小巧，而且突出的轮眉元素也没有缺席，风格更粗犷。外媒猜测轴距可能在2850mm左右，加上出色的车高，以及平直规整的车窗样式，整体视野和舒适度也有保证。而且这款车的登场很大程度上会拉低普拉多系列车型的门槛，将更多潜在受众收入囊中。

  B级车曾经的三宝之一，起亚K5迎来了中期改款车型，新车预计将于2024年登录国内车市。

  其实这几年起亚和现代对现有车型进行过不少的尝试，从外观到内在，尤其是索纳塔)和K5都有调整，此次全新的中期改款起亚K5外观也有不小的改动，夸张的大灯组是最大的亮点，呼啸式中网格栅得到了保留，下包围加入了无边界的设计，整体侵略感十足，更有运动气息。

  内饰就略显中规中矩，侧向于驾驶员一侧的中控台图像运动感，双屏联动和贯穿镀铬元素也没有缺席，据悉新车会增加指纹识别等功能配置，还有隔音材料和摄像头等升级，你还会为韩系车买单吗？

  从胜达不断地改款换代就显而易见，以现代为首的韩系车，从来就没停下过尝试重返辉煌的步伐。近两年车市，硬派越野SUV算是一大热门，慢慢的变多的车企都上市有关产品，现代也将宝押在了这个细分市场。

  全新胜达的整体造型改动非常大，和以往韩系车风格有明显不同，线条反正硬朗，硬派越野SUV风格浓厚，而且细节的处理也更到位，整体有那么几分)的韵味，兼顾时尚感。前脸在格栅还有贯穿灯带等元素加持下，更有层次感。内饰设计风格也和路虎靠拢，视觉效果出色，档次感质感也明显升级。新车还将提供燃油、油电混动和插混多种动力选择，如果价格到位，成为新的爆款并不是没有可能。

  明年车市注定热闹，已经知道很多停产的品牌和车型重返车市，奇瑞也不例外，将在2024年重启风云系列，风云A9旗舰作为新能源产品系列的首发车型，采用了选型的设计语言，封闭式前脸配合更有辨识度的灯组样式，前脸看上去科技感更强，视觉效果也更灵动。

  基于STAR概念车打造而来，保留了很多概念车的元素，搭载了鲲鹏超能 混动C-DM动力系统，全新三大件，混动专用的发动机、变速箱和电池组，永远可以相信奇瑞的造车实力。而且从A9也好，已经上市的iCar 03也好，都可以感觉到奇瑞突破以往形象的决心，从新能源领域重新出发也不失为一个机会，就是车型尺寸需要下下功夫，毕竟奇瑞的车尺寸基本都要比同级别的竞品小一点。

  毫无疑问，硬派越野SUV是近来车市的大热门，长安品牌自然不能错过，于是深蓝就带来了这款全新车型，代号C318，上市后会依照产品系列和代号重新命名，冲着超5米的车长，可能定位会高于深蓝S7。

  目前关于这款车还没太多具体的信息，有的也是路测谍照，整车遍布伪装，相较于其他硬派越野产品，它的车身造型更加矮趴，车头反正厚重，气场强，侧面虽然也加入了硬派越野的方正硬朗线条，但是时尚感更强。预计还将采用增程式身份，将贯彻深蓝品牌的个性和时尚，能否成为新的价格屠夫，还得等明年新车正式上市。

  近日外媒曝光了新车Celestiq车型的路测谍照，能够正常的看到新车设计依旧是很有辨识度和记忆点。纯电身份，封闭式前脸，但保留了大尺寸黑色盾牌样式中网设计，贯穿线条配合矮趴的车身和溜背造型设计，以及个性尾翼，整体视觉效果出色。

  内饰也是采用了贯穿一体式大联屏设计，尺寸高达55英寸，还加入了11英寸的触控面板，科技感和视觉效果档次感也是提升了不少。据悉，该车基于奥特能平台研发，纯电续航里程可能达到483km，预计2024年初亮相，你期待吗？

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