对于一些人货两用的用户来说，双排微卡成为了更好的选择，比如装修队、个体户等。对他们来说，微车不仅要承担运货车的重任，还某些特定的程度上起到客车的作用，所以除了底盘承载能力外，还有货舱的大小等等。他们也更看重车辆的舒适性。

  今天就来说说市面上的四款双排微卡，东风逸途、江淮凯达X6、南骏锐帅、长安神起双排T20。厂家指导价在5万到6.5万元之间。当然，同一款车型不同配置的价格肯定是不一样的。指导价仅供参考。您可以到当地经销商处获取详细的价格建议。

  东风逸途是东风轻型汽车面向城市物流配送推出的一款产品，定位为高端微型车。与之前的东风微卡相比，产品力有了很大的提升。于2017年武汉车展上市，该配置东风逸途的厂家指导价为6.5万元。

  依图微卡的设计不仅融合了传统微卡的元素，而且沿用了当下流行的车卡外观。从众多微卡产品中脱颖而出，引人注目。外观设计的亮点在于LED日间行车灯的一体化设计，这在目前的微型车市场中比较少见。

  这款双排驾驶室高度为2.046米，基本能轻松进出大部分地下室，对于城市配送来说很重要。栏杆尺寸为2990x1830x355mm。没有标准龙门架，四周分布绳钩，方便日常载货。

  电力也是依图的一大亮点。这款车的实拍搭载了东安M16KL国六汽油发动机，上限功率120马力，峰值扭矩158牛米，匹配的是Monvo 5速变速箱。对于不同动力形式的卡友，还有全柴油2.27升柴油机和双燃料发动机可供选择。

  3吨重的后桥速比为5.833，悬架采用前三后五的设计。车辆申报总重4.495吨，自重2.175吨，额定载重量1.995吨。在法律和法规允许的范围内，其额定载重量可与合规的蓝牌轻卡相媲美。

  内部和传统的微卡没有过大区别。更具竞争力的设计在于多功能方向盘、电动车窗、中控锁、折叠钥匙、12V电源、冷暖空调等。

  后排有三个座位。虽然座垫整体是直的，包裹性不强，但是座椅头枕有3个，而且前排发动机凸起的位置比较小，保证了后排乘客也有足够的腿部空间，后排乘坐舒适性好。

  凯达系列可能大家听着比较陌生，实际上的意思就是之前的江淮康铃微卡系列，现在部分产品已经更名。 Aedas X系列微型卡产品针对不同细分市场。大家熟悉的X5是汽油版单排微卡，X6是汽油版双排微卡，X7是柴油版微卡。 X6与其高端微卡X5相比，配置更简单，性价比更高。厂家指导机箱价格为6.06万元。

  外观方面，依旧延续了Aedas X5微卡的家族式脸型设计，典型的轿车外观。 Aedas也是国内微卡中率先采用该设计的品牌。没有配备LED日间行车灯，但中网可以向外打开，方便添加冷却液和玻璃水。这种设计在中重卡上很常见，但在微型卡上很少见。

  Aedas实拍的轴距为3100mm，围栏箱尺寸为2970x1750x355mm，自带龙门架和绳钩。此外，您还可以再一次进行选择厢式车顶和谷仓顶。卡车顶部为2970x1850x1850mm，

  动力方面，实拍凯达X6搭载了五菱六机LJ4A15Q6汽油发动机，上限功率113马力，峰值扭矩147Nm。匹配的变速箱是猛沃MG70 5挡变速箱，“六极+猛沃”动力链条在微卡车型中极为常见。

  后桥为2吨后桥，速比为4.875，钢板弹簧为前三后五。整车公布总重3.14吨，自重1.82吨，额定载重量0.995吨，适合轻载大排量细分市场用户。

  虽然江淮凯达系列一直主打三厢设计，X6的内饰没有X5亮眼，但其配置在整体微型车市场中同样出类拔萃。微卡中少见的电动可调式电加热后视镜、防眩目内后视镜、自动锁止功能在这款车上都能找到，空调音响、收音机、电动车窗等常规配置也一应俱全。全部可用。

  后排座椅是机织织物，还有电动车窗和门锁。发动机顶部设计有横梁，对空气有一定的影响。腿长的人可能会觉得坐起来不舒服。中间座位没有头枕。当三个人同时坐在后排时，中间的乘客可能会感到不舒服。

  2019年底，南骏汽车推出微型车新品锐帅系列。与以往的产品相比，这款车不仅主打承载，在舒适性和科技配置上也有了不小的提升。这款车的实拍在配置方面非常抢眼。

  锐帅在外观设计上还是偏爱经典的微卡设计，只是香槟色在微卡上的涂装上用得比较少。整车侧宽1780mm，高2130mm，在进出窄路或上下地下室时更有优势。而且，为了方便用户上下车，原车还设计了一体式踏板，非常贴心。

  这款双排锐帅的货舱内部尺寸为：2710x1680x360mm，还可以再一次进行选择2米5或2米9的货舱。不同细分市场的用户都能找到比较合适的货舱，自带门架，但没有绳钩。公布的整车质量为3415kg，整备质量为1600kg，额定载质量为1495kg。

  动力方面，这款车实拍同样采用了柳汽1.5升柳国汽油发动机，上限功率113马力，峰值扭矩147N.m。也可选择东风小康DK15C（112马力）六国汽油机或柴泉485柴油机，匹配5速变速箱。

  后桥为2吨后桥，速比4.778，五片钢板弹簧。与其他微卡有些不同的是，这款瑞帅板簧布置在后轮轴下方，在保证承载能力的同时，能更加进一步降低货舱离地高度，方便用卡者日常装卸货物。如果是厢式车顶，还能增加货舱的装载量。

  这款锐帅的内饰设计非常令人惊喜，真皮座椅，多功能方向盘，中控还有一个大显示屏，包括手机互联、高德地图、出行服务、车载助手、GPS等30多项功能。，并且带有语音交互功能和很实用的倒车影像。

  后排座椅也是真皮设计，但是坐垫和靠背太直，实际乘坐舒适性不是很好。同样，中间座椅没有头枕，发动机处凸起比较大，脚空受限，驾驶体验略差。

  长安、五菱等在商用车市场看似名气不大的品牌，在微卡车市场势头很大，用超高的性价比抢占了不少市场。这款长安神七双排T20的外观是非常经典的传统微卡车设计，车身高度2.065m，可以进出大部分地下车库。

  动力方面，这款车搭载东安汽油1.5L发动机，最大112马力，峰值扭矩142N·m，匹配变速箱为东安5速变速箱，悬架采用前6后7+6钢板弹簧的设计。

  这辆车的实拍使用的是栏杆式集装箱，尺寸为2850 x 1650 x 370 mm，和南骏锐帅一样，有龙门架但没有绳钩。车辆公布的总质量为3.29吨，整备质量为1.47吨，额定载重质量为1.495吨。

  长安微卡注重性价比，所以内饰设计最简单，配置也没那么丰富。普通四对方向盘有MP3和冷暖空调节，前窗采用电动设计，后窗采用手摇窗。

  后排座椅是直的，没有包裹，这是大部分双排微卡的通病。长安神七双排T20后排三个座椅有两个头枕，会影响中间乘客的舒适性。发动机的凸起比其他车型要小，能够保证驾乘人员的腿脚之间的空空间。