原标题：给 BAT 做违章查询供货商的 “车行易” 现在期望走到 C 端做车主日子进口

  车务代理公司咱们之前报导过小白车务和橙牛轿车管家，事务不必多说，这一些渠道能为车主供给违章查询、违章代理、办年审、上车牌、提过户、摇车牌、补换证等车务服务。

  车行易也是一家做违章查询 + 代理的渠道，成立于 2011年6月，车行易在之前主要做 B 端生意，即作为百度地图、高德地图、腾讯地图、支付宝钱包、京东钱包、PP 租车、快的一号专车等的供货商，为其供给违章查询、交罚等服务。

  依据车行易 CEO 尹剑介绍，车行易现在已完成了 200 多个城市的车务代理，在 300 多个城市可进行车务深度查询。在详细事务上，车行易能为用户更好的供给违章自动提示服务、违章热门提示（防止在同一个当地屡次违章）、贴条地图、以及查询（供给违章地址数据 + 行车记录仪举证）。

  我之前报导的小白车务的前身至尊交罚，其诞生原因就为了应对租车中的违章。车行易的客户中也包含租车职业是相同道理，在租车职业，对每一辆车辆查询核对的本钱过高，大约在单次本钱 1 块 2 左右；而因为预授权押金一般是 20-30 天，这样如未能及时有效地发现违章就会发生净丢失。对此，车行易为其供给违章推送服务，掩盖区域包含上牌地、运营地、运营地周边省份等，类别包含全量违章、增量违章、差量违章、严重违章以及反常提示等。

  尹剑告知 36 氪，现在车行易均匀每分钟有 833 位违章查询用户，每月累计 3000 万条违章大数据，在车主用户详细资料和活泼用户上，已堆集到百万等级。用户堆集了这么多，在尹剑看来，查违章、车务代理就能成为一个进口，车行易能在此基础上涉入更多车主行为，例如稳妥、电商、二手车等。

  那么，首要车行易需求一次转型，从 B 端供货商改换成面向 C 端。上一年11月，车行易开端发动 C 端事务，尹剑表明现在车行易已堆集了 500 多万 C 端客户。

  尹剑的说法是，在现阶段仍然会先把车务做好，之后再对车后资源进行整合，接进来和车相关的生态服务。而至于怎样接入这些服务，尹剑的答案是做渠道，“曩昔咱们为神州租车、神州专车供给了很好的违章服务，未来咱们会有更大时机争取到他们做供货商。”

  也便是说，车行易期望成为车主日子聚合渠道，而这些日子类服务，或许便是神州专车、百度、支付宝、京东们供给的。

  我是 36 氪作者，重视轿车职业，欢迎与我商讨评论。微信 KatherineLWong

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