咱们知道轿车的“动力收回体系”，可以将轿车制动时发生的热能转换成电能，并将其存储在电容器内，在运用时可敏捷将才能开释的体系。而现在，奥迪表明除了刹车可以发电外，还能运用悬挂进行动力收回。据外国媒体报道，奥迪正在研制轿车减震器发电体系，其名称为eROT。

  eROT体系的作业原理：跟着轮胎在路面的上下波动，动能被这种减震器搜集并驱动一个发电机发电以便将动能转化为电能。终究这些电能被接入奥迪为下一代车型开发的48v车内电子体系，然后得到充沛运用。奥迪称这套能量收回体系在德国的路试中平均可以得到100-150瓦的能量。

  不过这套eROT体系现在依旧处于原型机的阶段，至于何时可以在量产车上运用，奥迪现在也没有确认。

  修改点评：其实轿车上还有不少像刹车及悬架这类能收回能量的当地。未来纯电动轿车要添加续航路程，不能只求增大电池容量，还需在轿车行进过程中充沛收回各种能量。奥迪这套eROT体系确实是黑科技呀。