近几年，新能源汽车行业加快速度进行发展，技术日渐成熟，长期资金市场的关注也让这一板块迅速升温。小鹏汽车市值更是突破200亿美元，一度风头无两。不过，今年2月，小鹏销量却出现大幅度地下跌，环比1月下降63%。上市不到一年的

  市民陈先生找到我们投诉，说他的小鹏汽车买来不到半年，进出维修厂却已经好几次了。究竟是怎么回事呢？

  陈先生是新能源车“忠粉”。去年，他在网上订购了一台小鹏P7后驱超长续航智享版新能源汽车，花了26万多。没想到，新车仅开了几天，就出现了异响。

  市民 陈先生：买车将近一周以后，发现减震在过颠簸路面的时候，会有“咕噜咕噜”的声音。当时（2020年）11月5日去检测了，售后也确认了这个声音，就开始了一次又一次更换减震器的过程。

  这一问题出现后，陈先生马上把车开去小鹏汽车服务中心检修。当时维修工单上给出的结论是“低速行驶时底盘异响”，修东西的人为他更换了车子的左右前减震器。可是继续开了仅仅一周，车子的异响又出现了。

  此后两个月里，陈先生每隔两周就要去一趟服务中心给车子“检修”，每次都要花费一整天时间。更让他气愤的是，自己的车反反复复维修四次了，异响问题一直没有办法解决。提车短短几个月，一直在维修，问题也一直没解决，这让陈先生感到“心累”。

  市民 陈先生：是一个非常痛苦的过程。买了一个车，我是需要它来代步的，不是买了这个车频繁出问题，我开着这个车去处理问题的。所有的时间，路上都要超过一个半小时，还要来回。基本上一天就耽误了。

  现场，陈先生还向记者展示了一个车主维权群，里面有175位小鹏P7的车主，他们中有不少人反映，碰到了和陈先生一样的情况。

  小鹏P7车主 赵先生：汽车也是“咕噜咕噜”的声音。今年1月买的车，中间更换了4个减震器，但是没多久又有这个声音了，而且比以前更严重。

  不少车主表示，他们得到的处理结果也都类似，就是不停去“修”，但始终没能解决问题。

  市民 陈先生：过年前最后一次更换，更换好了以后还有这个声音的时候，我就跟他们提过。

  异响是什么问题导致的？为什么修了多次都修不好？这么多车主反映同一个问题，这款新能源车是否本身就有问题？带着这些疑问，记者来到了小鹏汽车杭州余杭服务点。

  小鹏汽车使用者真实的体验官：我们就是一直认为是减震器内部液体流动的声音，确实客户反映了可能有一定的问题，也可能不有一定的问题，但是经过我们论证是不有一定的问题，但是这个感受确实不太好，我买一个商品未达到预期。作为我们大家都希望客户满意，去改善。

  记者：像你刚刚说的，如果是正常的话，为什么你们愿意一次又一次给他们更换，肯定是你们也觉得有问题才同意更换。

  小鹏汽车使用者真实的体验官：我们作为城市端来讲，我们没能力接受各个媒体的采访或者问询。

  对于此次维权事件，小鹏汽车方表示，陈先生的车辆此前已经全部修理完毕，其提出的退车要求没办法实现。3天后，小鹏汽车方又给我们记者打来了电话，给出的解释是：减震器的异响，是个车就有，只不过新能源车特别明显。

  小鹏汽车品牌公关工作人员：减震器，汽油车也都是有这个声音的，汽油车因为发动机有噪音，在低速的时候就会把这个声音遮过去，电车在行驶的时候是非常安静的，没有多余的声音，像发动机噪音、变速器的噪音都没有，反而在低速的时候会显得显而易见。我们这边也在改善，因为这是客户反映的问题，涉及到他驾驶时候的体验感，我们技术也在积极做这方面的测试，争取优化掉这样的一个问题。

  记者：如果一旦你们优化掉这个问题，成功解决的话，原来那些车主他能享受到这些项目提升吗？

  小鹏汽车品牌公关工作人员：我没有很好的方法给你确定的答复，这个肯定要综合评估之后，跟用户、跟售后那边综合评定之后来确定。

  车主 陈先生：今天的回应肯定是不满意的。一个，他又在回到最初对这个声音是正常还是异常的争论上面；第二个，需要一些时间，我们已给了非常多的时间，也一直在等，但是到现在为止问题确实没有解决。

  事实上，近年来，造车新势力旗下车型遭车主维权的案例并不少见。相比传统厂商，造车新势力发展时间比较短，造车经验相对不足，管理和品质方面也稍有不足。尤其是造车新势力大多采用线S店，服务中心的铺设也不广泛，给后续维修带来诸多不便。在追逐“造车梦”的同时，或许这一些企业更该脚踏实地做好每一辆车，服务好每一位车主。