有的人说悬架硬了好，也有人说悬架软了好？到底是硬了好仍是软了好呢？让我们先看看悬架的首要组成及悬架偏软或偏硬的特性后，再来说您喜爱悬架偏软仍是偏硬？

  博越车型匹配的麦弗逊前悬架，首要由前副车架、前减振器、前下摆臂、横向安稳杆等组成。

  博越车型匹配的多连杆后悬架，首要由后副车架、下摆臂、后减振器、绷簧、上摆臂、安稳杆等组成。

  但，当悬架偏软时，车辆行进在高速，也有必定或许会由于偏软的特性导致车身会有清楚明了的晃动，乃至过坎时都会发生晃动。

  但，偏硬的悬架在车辆高速行进时，能够更好地吸收地上的轰动，让车辆行进起来更安稳，过弯时供给满足的支撑强度，侧倾比较小，不容易发生翻车的感觉。

  结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数改变小，进步整车的舒适性和操控性，在车辆行进和制动时都能平稳地转向。

  既统筹了驾驭舒适性，尽量减小了地上传来轰动感，一起确保了车身侧倾，添加车辆弯道驾驭决心感，使车体操控等愈加优胜。

  温馨提示：轿车正常行进通过减速带或波动路时，减振器上下作业，会呈现“deng”相似的声响，特别是在车速40km/h以上较快通过的情况下更显着，或许两个轮胎不是一起通过减速带的情况下呈现，这种声响是正常现象，请不需要过多的忧虑哦~

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