前文中我们介绍了通过改装防倾杆来提升操控的方法，效果不错。但它还不是起决定性作用的部件，真正作用明显，并且最直接的就是升级避震器。在改装之前，我们先来看看避震器的工作原理。

  一辆车的避震器通常来说是由两个部分所组成的，分别为弹簧和避震桶。弹簧的作用主要是用来支撑车身重量和消除路面不平带来的震动。那既然弹簧就可以“减震”了，还要避震桶做什么呢?

  其实避震桶的最大的作用是利用其自身的阻尼来抑制弹簧吸震后的反弹，和进一步吸收来自地面的冲击力。那么避震器的软硬又和操控性有啥关系呢?

  当车辆转弯时，由于惯性和离心力的作用，车身重量会会发生转移，转移速度越快车辆的操控性越好。这个速度就是由避震器拉伸和压缩行程速度决定的，所以说避震器越硬、反应速度越快车辆的转向反应也越快。那么该如何去改装升级呢?

  首先在改装前要确定自己的目标，因为不同的改装方法会带来不同的效果甚至是负面效果。如极端追求操控性而盲目的将避震器设定的非常硬，这样在行驶时可以说毫无舒适型，而且对于轮胎和车身底盘带来的压力也很大。一把来说改装避震器可大致分为三类。

  大家都知道重心越低就越稳，降低车身后，车辆的重心就降低了。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们大家常常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是很美，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更为凶悍。

  降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，其实是针对那些对操控没有太大诉求的车友。